Установка С-285В предназначена для приготовления штукатурных и кладочных цементных, известковых и сложных растворов непосредственно на объектах, где сменная потребность в них не превышает 25 м3.
Установка С-285В выполняет следующие операции:
- забор механизированным способом составляющих с мест их складирования и подачу их в технологические линии; Читать дальше »
Турбулентный смеситель СБ-81 с объемом готового замеса 900 л служит для приготовления растворных смесей и применяется в стационарных автоматизированных узлах товарного раствора.
Турбулентный смеситель СБ-81 отличается от СБ-43Б в основном геометрическими размерами и наличием очистных лопастей. Технические характеристики турбулентного смесителя СБ-81 приведены в таблице. Читать дальше »
Цикличный турбулентный передвижной смеситель СБ-43Б (С-868Б) с объемом готового замеса 65 л предназначен для приготовления цементных, известковых, глинистых и других растворов подвижностью 7 см и более, а также смесей типа эмульсий; используется как вспомогательное оборудование для производства отделочных и ремонтных работ при небольшой потребности в растворе. Техническая характеристика смесителя приведена в таблице. Читать дальше »
Растворосмеситель СБ-97 —цикличного действия с объемом готового замеса 250 л; предназначен для приготовления известковых цементных и сложных растворов путем -механического принудительного перемешивания компонентов; используется как индивидуальная установка на строительстве малых объектов.
Растворосмеситель СБ-97 состоит из следующих основных частей: рамы со смесительным барабаном; затвора; разгрузочного люка; лопастного вала; привода; скипового подъемника; вододозирующей системы. Читать дальше »
Основные правила техники безопасности при эксплуатации ЛЭ-100-300 состоят в следующем:
1) люлька должна удовлетворять всем требованиям, предъявляемым к грузоподъемным средствам, предназначенным для подъема людей на высоту;
2) эксплуатация люльки разрешается только после проведения испытаний, предписанных инструкцией, и оформления акта об испытании; Читать дальше »
Люлька с электроприводом ЛЭ-100-300 предназначена для подъема людей (не более двух человек), строительных материалов и инструментов к рабочему месту для выполнения отделочных работ па фасадах зданий.
Люлька состоит из каркаса, на котором установлены: две фрикционно-барабанные лебедки, два центробежных ловителя и пульт управления. В рабочем положении люлька подвешена на двух предохранительных канатах. Каждый грузовой канат охватывает пятью витками два барабана лебедки и пропускается вниз. На нижнем конце грузоподъемного каната крепится гиря массой 10 кг, обеспечивающая постоянное натяжение сбегающей ветви каната. Каждый предохранительный канат пропускается через ловитель; на нижнем конце его также подвешена гиря массой 10 кг. Читать дальше »
Унифицированная грузовая лебедка Л-500 предназначена для подъема и опускания груза на строительных кранах. Грузовая лебедка Л-500 изготовлена как моноблочная безрамная трехопорная конструкция; состоит из электродвигателя, редуктора, электрогидравлического тормоза, тормозного генератора, барабана и выносной опоры барабана. Читать дальше »
Мостовой кран однобалочный 1А3 предназначен для производства монтажных и погрузочных работ.
В состав мостового крана 1A3 входят следующие основные части: мостовая балка таврового сечения, механизм передвижения, электроталь, система управления.
Механизм передвижения включает в себя: электродвигатель; редуктор; ходовые тележки; вал, соединяющий привод тележек; тормоз. Читать дальше »
Домкрат модели 426 предназначен для подъема передней или задней части автомобиля при техническом обслуживании и ремонте в стационарных парках.
Домкрат состоит из рамы, подъемника и гидропривода с системой управления.
Рама — сварная из швеллеров. На ней крепятся два колеса для передвижения и два кронштейна с упорами.
Подъемник представляет собой шарнирный четырехзвенник, на одно из плеч которого действует гидропривод. На подъемнике установлена пята, передающая его усилие на поднимаемый груз. Благодаря свойству четырехзвенника пята при подъеме перемещается параллельно плоскости стоянки домкрата. Читать дальше »
Тали применяются при монтажных и погрузочных работах для” перемещения груза массой до 3 т на высоту до 3 м.
Червячная таль представляет собой комбинацию цепного полиспаста с червячной передачей. Через приводную звездочку перекинута бесконечная цепь. Перемещая ее руками, вращают приводной вал с червяком. Последний в свою очередь приводит во вращение червячное колесо и сидящую с ним на одном валу звездочку. Грузовая колиброванная цепь, прикрепленная одним концом к корпусу тали, проходит через подвижный блок и через звездочку, образуя двукратный полиспаст. Усилие человека не превышает 65 кгс. Читать дальше »
Грузоподъемные машины могут быть допущены к подъему и перемещению только таких грузов, масса которых не превышает грузоподъемности машины; при работе с грейфером - масса грейфера с зачерпнутым материалом не должна быть больше грузоподъемности крана. Подъем и перемещение груза несколькими кранами допускается в отдельных случаях в соответствии с проектом или технологической картой, разработанными специализированными организациями, при условии, что нагрузка, приходящаяся на каждый кран, не превосходит его грузоподъемности, и под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное перемещение грузов. Читать дальше »
Все вновь прибывшие в часть грузоподъемные машины до начала работы должны быть подвергнуты техническому освидетельствованию. Цель его - установить:
- соответствие грузоподъемной машины правилам устройства и представленной при регистрации документации;
- состояние грузоподъемной машины;
- соответствие организации обслуживания машины правилам эксплуатации.
В зависимости от назначения различают следующие виды технического освидетельствования: Читать дальше »
Техническое обслуживание автомобильного крана производится согласно инструкции. Особое внимание следует обращать на состояние тормозов, стальных канатов и крюка.
Перед началом работы кран должен быть установлен на горизонтальной площадке. Допускается угол наклона не более 3°.
Для подъема груза с максимальной массой используются дополнительные опоры (аутригеры), под башмаки которых подгладываются бруски толщиной не менее 50 мм. При работе без аутригеров включается стабилизатор. Проверяется состояние и крепление канатов и строп, надежность работы тормозов (осмотром и в работе), рычагов управления и ограничителя грузоподъемности. Читать дальше »
Кран КС-4571 с гидроприводом смонтирован на шасси автомобиля КрАЗ-257К. Его устройство аналогично устройству ранее рассмотренных кранов.
Отличительной конструктивной особенностью крана КС-4571 является то, что он имеет телескопическую стрелу коробчатого сечения, длина которой изменяется с помощью гидравлического цилиндра от 9,75 до 21,75 м. Стрела может быть оборудована гуськом длиной 6 м. Подъем стрелы из транспортного положения в рабочее и изменение вылета стрелы в процессе работы производится двумя гидравлическими цилиндрами.
Гидравлический привод обеспечивает совмещение рабочих движений и независимое регулирование скоростей.
Кран КС-4571 может передвигаться с грузом на крюке 6 т со стрелой длиной 9,75 м при его вылете 3 м и положении «Назад».
Кран КС-3562А с гидроприводом смонтирован на шасси автомобиля МАЗ-500А. Его устройство аналогично устройству ранее рассмотренных кранов.
Отличительной особенностью крана КС-3562А является то, что его механизмы подъема груза, стрелы и поворота имеют индивидуальные гидромоторы, получающие питание от одного гидронасоса. Кроме гидромоторов и гидронасоса на кране имеются и другие элементы гидравлической системы, необходимые для его нормальной и безопасной работы.
Гидронасос крана КС-3562А приводится в действие от дизеля автомобиля. С ним он соединен посредством коробки отбора мощности, которая передает вращение либо гидронасосу, либо заднему мосту автомобиля. Читать дальше »