Для наиболее тяжелых элементов

сентября 3, 2008

Для наиболее тяжелых элементов, поднимаемых на различных вылетах, на график наносятся точки, коор­динаты которых равны: по горизонтали — расстоянию от оси прохода крана до центра тяжести элемента в проектном положении; по вертикали — массе элемента, выраженной длиной отрезка определенного масштаба. Отрезки линий, соединяющие точки, образуют замкнутый контур 2Б, который и является монтажной характери­стикой зданий. Эти замкнутые контуры наносятся на втором полупрозрачном листе пластика.
В результате оба листа представляют собой как бы два движка одного счетно-решающего устройства. Рас­полагая один лист относительного другого таким обра­зом, чтобы лист с изображением монтажных характе­ристик здания 2Б находился снизу листа с изображени­ем диаграмм грузоподъемности кранов, и совмещая оси координат обоих планшетов, выявляем степень соответ­ствия монтажных характеристик зданий основным па­раметрам кранов и методам организации работ, т. е. подходит или не подходит кран для монтажа здания.
Имея такие планшеты, можно легко определить не­обходимый монтажный кран для возведения того или иного здания. В то же время при разработке новых средств механизации монтажа зданий в сельском строи­тельстве планшетный метод дает возможность опреде­лить значения основных параметров проектируемого крана.

Показатели трудоемкости и экономической эффективности схем монтажа сельскохозяйственных зданий

сентября 3, 2008

Монтаж сборных конструкций сельскохозяйственных зданий должен осуществляться согласно проекту произ­водства работ, в котором приводятся рекомендуемые краны.
Чтобы выявить рациональные параметры монтажно-транспортного оборудования, которые позволят сокра­тить затраты труда в сельском строительстве, проведено исследование использования башенных, гусеничных, автомобильных стреловых и автомобильных башенно-стре-ловых кранов. В 550 схемах проанализировано до 22 мо­делей кранов. Каждый край исследован при определен­ной заданной технологической последовательности вы­полнения монтажных работ дифференцированным спо­собом. При этом выбор типов и моделей кранов для монтажа сборных конструкций осуществлялся в соот­ветствии с габаритом и конфигурацией монтируемого здания, весом, габаритными размерами сборных эле­ментов и их проектным положением в возводимом зда­нии, заданным сроком и принятыми методами организа­ции монтажных работ. В целях обеспечения сопостави­мости показателей эффективности сравнение вариантов и отбор кранов для монтажа сборных конструкций про­изводились применительно к сельскохозяйственным зда­ниям с полным и неполным железобетонным каркасом площадью 1000 м2. Все исследуемые модели кранов рас­пределены по соответствующим схемам и вариантам ме­ханизации работ с учетом наиболее полного использова­ния их основных параметров.
В результате отбора определилось 25 технологиче­ских схем, из которых 18—для монтажа фундаментов, колонн и прогонов и 7 — для монтажа плит покрытия. При анализе выявлено, что краны с большей под-стреловой зоной расходуют значительно меньше времени на один цикл работы, а их производительность и эконо­мический эффект выше, чем кранов с меньшим вылетом крюка и меньшей подстреловой зоной. Однако увеличе­ние эффективности связано не только с увеличением вы­лета крюка, но и зависит от затрат на механизацию мон­тажных работ, а также от удельных капитальных вло­жений на приобретение монтажных средств. Поэтому наряду с оптимизацией основных параметров кранового оборудования важной задачей является также снижение удельных капитальных вложений.

Методы монтажа крупнопанельных жилых домов

сентября 3, 2008

Методы монтажа крупнопанельных жилых домов классифицируются, исходя из гарантированной точности установки сборных элементов в проектное положение.
Основываясь на результатах исследований, ЦНИОМТП предложил следующую классификацию методов монтажа по степени ограничения свободы дви­жения элементов в монтажном цикле: монтаж свобод­ный, ограниченно свободный, полупринудительный (тра­фаретный), принудительный. Последний метод наиболее прогрессивный.
Принудительный монтаж сборных элементов зданий осуществляется, начиная с операции захвата (стропов­ки) панелей до установления их в проектное положение с соблюдением нормативных допусков (отклонений) при помощи монтажных средств с жесткими кинематически­ми связями и управляемыми грузозахватными устройст­вами. Эти средства обеспечивают заданное положение монтируемых элементов в каждый данный момент и принудительное их ориентирование (наводку) по пред­варительно запрограммированным оптимальным траек­ториям.
При таком монтаже полностью исключается ручной труд на строповку и расстроповку, ориентирование и установку; уменьшаются технологические простои, со­кращается продолжительность монтажного цикла.

Практика работы

сентября 3, 2008

Практика работы домостроительных комбинатов по­казала, что основные элементы затрат рабочего времени в монтажном процессе распределяются так: основные и вспомогательные работы—60%, технологические пере­рывы—19, отдых—10, непроизводительные потери вре­мени—10. %.
Из приведенных данных следует, что потери рабочего времени — прямые и скрытые (за счет технологических перерывов) — составляют значительную величину (30%). Устранить или резко сократить их и тем самым повысить производительность труда можно в результате широкого внедрения прогрессивного метода монтажа.

Монтаж крупнопанельных конструкций зданий

сентября 3, 2008

Ком­плексный монтажный процесс состоит из отдельных взаимосвязанных производственных операций: стропов­ки и расстроповки сборных элементов; подъема их, вер­тикального и горизонтального перемещения, а также подачи в рабочую зону; ориентирования (наводки), опу­скания и установки в проектное положение; временного закрепления; выверки в плане и по высоте; окончатель­ного закрепления сборных деталей. Все перечисленные монтажные операции находятся в прямой зависимости от орудий производства и составляют неразрывный цикл работы монтажного крана.
Удельный вес трудовых затрат при выполнении от­дельных монтажных операций различен. Например, при возведении крупнопанельных жилых домов они распре­деляются следующим образом, %: строповка и расстро-повка—10, подъем и подача сборных элементов—10, ориентирование и установка их в проектное положе­ние—40, временное закрепление панелей—20, техноло­гические простои —20.

Наиболее прогрессивен метод монтажа

сентября 3, 2008

Наиболее прогрессивен метод монтажа сборных же­лезобетонных конструкций «с колес», когда изделия непосредственно с транспортных средств устанавливают­ся в проектное положение в строящемся здании. Не­смотря на то, что применение этого метода позволяет повысить производительность труда монтажников, со­кратить потребность в монтажных механизмах за счет исключения операций по разгрузке и складированию элементов, он еще не нашел широкого применения в сельском строительстве в основном из-за несогласован­ности монтажных и транспортных операций по обеспе­чению завоза изделий на объект в необходимых после­довательности, комплектности и в надлежащее время. Однако, несмотря на трудности главным образом орга­низационного характера, метод монтажа конструкций «с колес» следует рекомендовать для применения в сельском строительстве.

Монтаж сборных элементов в зданиях

сентября 3, 2008

Монтаж сборных элементов в зданиях с неполным каркасом (с несущими стенами из кирпича и блоков) мо­жет производиться после окончания кладки наружных стен или параллельно кирпичной кладке. В последнем случае .кирпичная (бутовая, блочная) кладка произво­дится в одну смену, а монтаж конструкций — в другую смену. Порядок работ при этом устанавливается таким образом, чтобы один вид работ не мешал выполнению работ другого вида.
Возможна также и другая последовательность ра­бот— сначала выполняется монтаж всех сборных кон­струкций среднего пролета, затем кладка наружных стен и, наконец, монтаж конструкций крайних пролетов. При такой последовательности отпадает необходимость закладки монтажных проемов в торцовых стенах после укладки сборных конструкций покрытия.

Достоинство дифференцированного метода монтажа

сентября 3, 2008

Достоинство дифференцированного метода монтажа состоит в следующем — упрощается предмонтажное складирование ограниченного количества монтируемых конструкций одной разновидности, повышаются произ­водительность труда монтажников и качество работ в связи с более узкой их специализацией, обеспечивается безопасность работ в связи с полной законченностью этапов монтажа. Кроме того, при дифференцированном методе монтажа каркаса сельских зданий можно вести монтаж фундаментов и колонн относительно легкими кранами, а монтаж элементов покрытия — более тяже­лыми.
Ввиду того что размеры сельскохозяйственных произ­водственных зданий по сравнению с промышленными невелики и монтаж каркаса непосредственно не связан с монтажом оборудования, применение дифференциро­ванного метода незначительно сказывается на общем сроке строительства сельскохозяйственных зданий. По­этому для монтажа таких объектов следует рекомендо­вать применение дифференцированного метода.

Преимущество комплексного метода

сентября 3, 2008

Преимущество комплексного метода заключается в возможности более быстрого предоставления фронта для последующих работ и монтажа оборудования, а следова­тельно, в сокращении продолжительности строительст­ва здания в целом. Недостатки этого метода — слож­ность предмонтажного складирования конструкций раз­личной разновидности, заниженная производительность труда монтажников, недостаточная надежность узлов неокончательно закрепленных конструкций каркаса зда­ния.

Первый метод

сентября 3, 2008

Первый метод предусматривает монтаж здания ук­рупненными конструкциями, состоящими из фундамен­тов, колонн, прогонов, плит покрытия и др., с одной сто­янки крана. При этом полный монтаж здания осущест­вляется при одном проходе крана.
Второй метод предусматривает последовательный монтаж по всему зданию сначала фундаментов, затем колонн, прогонов, плит покрытий и др. В этом случае для монтажа каждой разновидности сборных конструкций кран совершает соответствующее количество повторных проходов по всему зданию, что в известной мере отра­жается на продолжительности производства работ.

Методы монтажа сборных конструкций зданий

сентября 3, 2008

Монтаж стоечно-балочных конструкций сельских зданий. В условиях сельского строительства вопросы организации монтажных работ занимают одно из веду­щих мест. Выбор метода монтажа конструкций в сель­ском строительстве зависит от продолжительности, тру­доемкости и стоимости производства работ.
За последние годы при возведении сельских зданий и сооружений получили распространение в основном два метода монтажа конструкций: комплексный и диффе­ренцированный.

Для подъема и монтажа балок

сентября 3, 2008

Для подъема и монтажа балок и ферм применяют траверсы, состоящие из балки коробчатого сечения или фермы, на концах которых закреплены стропы с штырь-евыми замками для дистанционной расстроповки строи­тельной конструкции.
Расстроповка смонтиро­ванной или установленной и закрепленной балки осу­ществляется с монтажной площадки натяжением кана­та, соединенного с оттяжкой замка.
Траверса для подъема балок состоит из балки, стропов с инвентарными подкладками, каната и штырьевого замка.
Траверса для подъема и монтажа ферм с параллель­ными поясами пролетом 18 м, массой до 12 т. Она состоит из фермы, канатов, стропов и четырех штырьевых замков.
Расстроповка установленной и закрепленной фермы ведется натяжением канатов, прикрепленных к оттяж­кам замков.

Для дистанционного или автоматического управле­ния

сентября 3, 2008

Для дистанционного или автоматического управле­ния операциями механизированной строповки и расстро-повки строительных конструкций применяют строповые захваты со штырьевыми замками. Строп с под­кладками снабжен штырьевым замком, состоящим из двух щек, к одной из которых приварена обойма с пру­жиной, удерживающей штырь в щеках замка при подъ­еме груза. Расстроповка осуществляется снизу при по­мощи каната, прикрепленного к оттяжке запорного штыря. Строповой захват рассчитан на подъем железо­бетонных и стальных балок массой до 11 т.
В последнее время разработаны конструкции штырь-ево-строповых захватов с управлением при помощи тор­мозных электромагнитов, которые используются в ка­честве привода для втягивания штыря. Такие захваты созданы для подъема колонн, балок и ферм массой 4,1 и 20 т. Масса захватов соответственно 3,5; 9,6 и 300 кг
Захват для подъема железобетонных колонн массой от 2,5 до 25 т подвешивается на канатных тягах к траверсе. Захват выполнен в виде корпуса, состоящего
из двух боковин, соединенных разрезной перемычкой с возможностью закрепления болтами в зависимости от габаритов изделия. В нижней части боковин имеются отверстия, снабженные фланцами, в которые входит штырь. К одной из боковин прикреплена площадка, на которой размещается привод штыря, состоящий из связанного со штырем поводка-гайки, перемещающейся по винту диаметром 40 мм, вращаемый через зубчатую передачу реверсивным электродвигателем. Крайние по­ложения винта ограничиваются конечными выключате­лями. Масса захвата без траверсы 470 кг, масса травер­сы 380 кг. На площадке также размещена электромаг­нитная станция управления электродвигателем. К, кор­пусу захвата прикреплен кронштейн с электрокабелем и кнопками управления.

Конструктивные решения технических средств для погрузочно-разгрузочных работ на уровне изобретений

сентября 3, 2008

В сельском строительстве пока еще широко рас­пространены универсальные и частично специализиро­ванные грузозахваты с ручным управлением — канатные стропы, подхваты клещевые и др.
Между тем уровень производственной базы в стране позволяет создать и эффективно использовать специа­лизированные грузозахватные устройства в простом конструктивном выполнении, надежные в работе, автома­тически и дистанционно управляемые для быстрого вза­имодействия с грузом и ориентирования его в простран­стве из кабины крановщика, что позволит исключить тру­доемкие ручные операции на погрузочно-разгрузочных и монтажных работах, повысит производительность труда.
При выполнении погрузочно-разгрузочных и монтаж­ных работ в сельском строительстве для исключения усилия такелажника, и для кранов, работающих с авто­матизированным и программным управлением необходи­мо применение устройств для принудительного враще­ния крюка с грузом.
Такой управляемый поворотный крюк к башенному крану КБ-160.2 разработан в ЦНИИОМТП. Управление им осуществляется из кабины крановщика. Поворотный крюк обеспечивает плавный разгон, оста­новку и фиксированное положение подвешенных строи­тельных конструкций. Он работает независимо от других крановых операций, а в выключенном состоянии рабо­тает как обычный грузовой крюк.

Основной рабочий орган погрузчика

сентября 3, 2008

Основной рабочий орган погрузчика — нормальный ковш вместимостью 1,5 м3. Сменное оборудование — ковш увеличенной и уменьшенной вместимости, ковш с повышенной высотой разгрузки, двухчелюстной ковш, грузовые вилы и крюк.
Вследствие мобильности этот тип погрузчика наибо­лее приемлем на объектах сельского строительства.
Сокращения затрат ручного труда до 70 % на погру-зочно-разгрузочных работах, связанных с сыпучими грузами и бордюрным камнем в радиусе до 200 м, поз­воляют достигнуть применение навесного оборудования к трактору ДТ-20 (Т-25) и мототележки на самоходном шасси Т-16М.
Применение средств малой механизации значитель­но сокращает ручные трудозатраты.
Так, внедрение кранов «в окно» сокращает ручной
труд в 2 раза. Подъемники мачтовые на каждой тонне строительных материалов и изделий экономят 0,8— 0,95 чел.-ч.

« Предыдущая  1 2 3 4 5 6 7 8 9   Следующая »