Строительные машины. Строительство на участке

Кабина машиниста изолирована от механизмов кра­на» оборудована вентиляцией и отоплением. Управление механизмами крана осуществляется с помощью пневма­тической и гидравлической систем. Благодаря легкости управления кран удобен в эксплуатации.
Однако его применение на селе крайне ограничено недостаточным объемом работ с грузами, соответствую­щими грузоподъемности крана. Все другие краны такого типа имеют более высокую грузоподъемность, мало под­ходящую для сборных элементов, с малой массой, при­меняемых в “сельском строительстве.

Кинематическая схема крана допускает совмещение основных операций. Привод всех механизмов крана осуществляется от дизельного двигателя СМД-7. При­менение в трансмиссии крана турботрансформатора позволяет бесступенчато регулировать скорости меха­низмов от нуля до максимума; в зависимости от на­грузки снижаются динамические нагрузки в трансмис­сии, предохраняется двигатель от перегрузок, что зна­чительно увеличивает срок службы крана и допускает более плавное опускание конструкций при их монтаже. Наличие переднего и заднего ведущих мостов обеспечи­вает повышенную проходимость крана, особенно в усло­виях бездорожья сельской местности.

Сборные элементы каркаса таких объектов, как, на­пример, колонны, подкрановые балки и балки покрытий, фундаменты и др., имеют массу соответственно 3,25; 4,1; 3,24 т и больше. Для монтажа этих элементов при­меняется пнёвмоколесный кран с удлиненной стрелой. При помощи вставок стрелу Можно удлинить до 15, 20, 25 м, а для работы с крупногабаритными грузами мас­сой до 2 т все стрелы можно оборудовать гуськом длиной 6 м со вспомогательным крюком.

Околесный кран КС-4361 поступает на стройку оснащенным основной стрелой длиной 10 м, Его грузо­подъемность 16—3 т.
Материалы обследований сельских строительных ор­ганизаций показывают, что краны этого типа применя­ются главным образом для монтажа большепролетных сельских зданий, таких, как машиноремонтные мастерские на 300—600 условных ремонтов в год и др.

Их применение в сельском строительстве до последнего времени носило единичный характер. Это в значительной степени объясняется отсутствием сборных элементов, близких по массе к грузоподъемности таких кранов. Известно, что большинство ранее серийно выпускавших­ся пневмоколесных кранов на специальном шасси име­ли грузоподъемность 100—120 кН при наименьшем вы­лете крюка. К ним относились краны К-102, К-106, К-123, К-124 и др.
В настоящее время в номенклатуру серийно выпу­скаемых пневмоколесных кранов на специальном шасси входят КС-4361, КС-4362, КС-5361, КС-5363, КС-5473.

Перечисленные автомобильные стреловые краны об­ладают различной трудоемкостью монтажа и демонта­жа. Так, трудоемкость монтажа крана КС-1562 2,5 чел.-ч, демонтажа—2 чел.-ч.; крана КС-2561 Д соот­ветственно 1,5—1 чел.-ч.; КС-2563—2,5—2 чел.-ч.; кранов КС-3561 и КС-4561 соответственно по 3,5—2,5 чел.-ч.
Усредненная стоимость маш.-смены: крана КС-1562— 21,76 руб.; КС-2561Д—29,33 руб.; КС-2563—31,66 руб.; КС-3561—33,6 руб. и КС-4561—41 руб.
Необходимо отметить, что на погрузочно-разгрузоч­ных работах в сельском строительстве почти все краны успешно используются из-за простоты обслуживания и мобильности.

Отличительной особенностью автомобильного крана КС-3575 является телескопическая двухсекционная стре­ла длиной 9,5—15 м, которая обеспечивает компактность и маневренность крана и позволяет использовать его на ограниченных и стесненных местах сельского строи­тельства. Кран снабжен гидравлическим приводом ме­ханизмов управления грузовой лебедкой, выдвижения стрелы, поворота и подъема стрелы и выносных опор.
Комфортабельная кабина обеспечивает расширенный обзор фронта работ и делает работу крановщика неуто­мительной.

Наличие автоном­ного привода механизмов, безрельсовое ходовое устрой­ство, сменное рабочее оборудование обеспечивают этим машинам хорошее маневрирование и быструю готов­ность к работе. По сравнению с кранами других типов самоходные краны имеют и ряд эксплуатационных пре­имуществ, основные из которых:
маневренность, что позволяет на строительной пло­щадке обслуживать несколько объектов;
отсутствие подкранового пути, что снижает затраты труда и позволяет лучше организовать работу;
возможность выполнять строительно-монтажные и по-грузочио-разгрузочные работы в стесненных условиях.
Парк автомобильных стреловых кранов в сельском строительстве в последние годы пополняется такими марками, как КС-1562, КС-2561, КС-2563, КС-3561, КС-3575, КС-4561.

В зависимости от требований сельского строительно­го производства на подъемно-транспортных и погрузоч­но-разгрузочных работах широко применяются стрело­вые и башенные краны, строительные подъемники, люльки, лебедки, грузозахватные приспособления, меха­низированный инструмент и различная оснастка.
Анализ структуры парка грузоподъемных кранов в сельском строительстве показал, что на первом месте находятся автомобильные стреловые краны. Краны на специальном пневмоколесном шасси и на гусеничном хо­ду в количественном отношении значительно уступают первым.

Применение в сельском строительстве передвижных складов типа СБ-74 позволит значительно сократить потери цемента и затраты ручного труда.
Одним из путей сокращения трудозатрат при раз­грузке цемента из крытых вагонов может служить схе­ма с применением пневматических разгрузчиков вакуум­ного типа, обслуживаемых бригадой из четырех специа­листов.

Автоцементовозы состоят соответственно из тягача ЗИЛ-130 В1, КамАЗ-5410 и КрАЗ-258 Б1. Указанные автоцементовозы рассчитаны на дальность подачи це­мента при разгрузке 50 м, в том числе по вертикали — 25.м. Время разгрузки или самозагрузки соответственно 23, 25 и 45 мин.
Заслуживает применения в сельском строительстве передвижной склад цемента СБ-74, Склад предназначен для работы в составе линейных механизированных от­рядов, кроме того, он может быть использован для пи­тания передвижных бетоносмесительных установок про­изводительностью 10 м3/ч и более при строительстве не­больших объектов сельскохозяйственного строительства.
Загрузка склада осуществляется из автоцементовозов с пневморазгрузкой или из бортовых машин, самосвалов и амбарных складов с помощью самозагружающего обо­рудования.